Abstract
Zusammenfassung Mit dem zunehmenden Einsatz von direktreduziertem Eisen (Direct Reduced Iron, DRI) im Zuge der Transformation der Stahlindustrie gewinnen Fragestellungen zur sicheren Handhabung sowie zum Transport des Materials an Bedeutung. Aufgrund seiner porösen Struktur ist DRI insbesondere während Förder- und Umschlagprozessen anfällig für Partikelbruch. Der Beitrag stellt ein methodisches Vorgehen zur praxisnahen Untersuchung des Bruchverhaltens von DRI-Pellets vor. Im Fokus stehen experimentelle Einzelpartikel-Aufprallversuche zur Abbildung stoßartiger Beanspruchungen sowie deren Einbindung in simulationsgestützte Analysen mittels Diskreter-Elemente-Methode. Beschrieben werden der Versuchsaufbau, die Prüfmethodik und die Kalibrierung des numerischen Modells. Die beschriebenen experimentellen und numerischen Verfahren bilden eine Grundlage für die zukünftige Bewertung und Optimierung von Transport- und Fördersystemen für DRI entlang der industriellen Logistikkette.